Hudson

Monocasco bajo step-down y seis cilindros Twin H-Power

Ocho empresarios de Detroit constituyeron la Hudson Motor Car Company en febrero de 1909; el nombre venía del dueño de unos grandes almacenes, Joseph L. Hudson, que aportó el capital, y Roy D. Chapin tomó el control de la firma en 1910. El motor Super Six de enero de 1916 elevó la potencia a 76 hp con las mismas cotas que antes daban 40 hp. La línea Essex, más barata, llegó en 1919, y la producción conjunta de Hudson y Essex alcanzó unas 300.000 unidades en 1929, la tercera de Estados Unidos detrás de Ford y Chevrolet. La carrocería step-down de 1948 bajó el piso entre los largueros del bastidor y sirvió de base al Hornet de 1951, que se llevó el título de constructores de la NASCAR en 1952 y 1953. Hudson se fusionó con Nash-Kelvinator, rebautizada American Motors, el 1 de mayo de 1954. El montaje en Detroit terminó con el año modelo 1954, los autos restantes salieron de Kenosha, Wisconsin, y el último Hudson se construyó allí el 25 de junio de 1957.