El Equus apareció por primera vez en 1999 como el sedán insignia de Hyundai, en colaboración con Mitsubishi, y se unió al Dynasty en la cima de la gama. La segunda generación se anunció para Estados Unidos en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach de 2009 y debutó en un salón norteamericano en Nueva York en abril de 2010. Salió a la venta a finales del verano de 2010 como modelo 2011 sobre una plataforma Genesis alargada, unas 7,2 pulgadas más larga que el Genesis, con un V8 de 4,6 litros y 385 CV con gasolina premium y 378 CV con gasolina regular. Para 2012 lo reemplazó un V8 de 5,0 litros con 429 CV y caja automática de ocho marchas. El Equus se retiró tras el año modelo 2016, con el Genesis G90 como sucesor.
El Equus era el sedán de lujo insignia de Hyundai, un auto grande de propulsión trasera que competía con los modelos premium alemanes y japoneses consolidados a un precio menor. Ofrecía un motor V8, un habitáculo bien equipado y funciones de confort para los pasajeros de atrás. En Estados Unidos fue sustituido más tarde por el Genesis G90, cuando Genesis se convirtió en una marca de lujo independiente.
27años
2generaciones
5versiones
276–423rango de cv
El linaje
2 generaciones · toca cualquiera para explorarla1 versiónFirst generation (LZ)
1999–2009
4 versionesSecond generation (VI)
2009–2016
La historia
Por qué importa el EquusVersiones · Second generation (VI)
4 versiones · 2009–2016Segunda generación (VI), producción 2009-2015 (años modelo 2010-2016). Restyling en 2013. También se vendió como Centennial en Medio Oriente.