Esta gama de berlinas de lujo de gran tamaño llevó el buque insignia de Jaguar hasta los años cincuenta, propulsada por el motor XK de doble árbol de levas. El Mark VII ganó el Rally de Montecarlo en 1956, mientras que el posterior Mark IX incorporó frenos de disco, dirección asistida y el motor de 3,8 litros. La serie tendió un puente entre el estilo de preguerra y los grandes turismos de posguerra de Jaguar.
Los sedanes de lujo de tamaño completo de Jaguar de la década de 1950, sobre un chasis separado derivado del anterior Mark V pero con el seis cilindros XK de doble árbol de levas. El Mark VII consolidó a Jaguar como fabricante de grandes sedanes rápidos y lujosos, e incluso ganó el Rally de Montecarlo; el Mark VIII añadió más potencia y cromados, y el Mark IX, cabeza de gama, trajo el motor 3,8, frenos de disco en las cuatro ruedas y dirección asistida.
76años
3generaciones
3versiones
158–217rango de cv
El linaje
3 generaciones · toca cualquiera para explorarla1 versiónMark VII
1950–1956
1 versiónMark VIII
1956–1958
1 versiónMark IX
1958–1961
La historia
Por qué importa el Mark VII/VIII/IXVersiones · Mark IX
1 versión · 1958–1961Versión de 3,8 litros con frenos de disco en las cuatro ruedas y dirección asistida, 1958-1961.
★ Versión única
Mark IX
Sedan · 1958–1961
Potencia
217 cv
Carrocería
Sedan
Debut
1958
Producción
1958–1961
Ver el Mark IX