Miura P400

Miura · 1966–1969TraseraLimitada · 275

El Miura P400 es el Miura original, con un V12 de 3,9 L y 350 CV. Lamborghini lo mostró por primera vez en el Salón de Turín de 1965 como un chasis desnudo con el motor montado transversalmente detrás de los asientos, y los visitantes impresionados hicieron pedidos aunque aún no había carrocería. El auto terminado con carrocería Bertone llegó a Ginebra en 1966.

345 cvPotencia

6.7 s0-100 km/h

280 km/hVelocidad máxima

1966-1969Año

Galería

Miura P400, desde todos los ángulos

Exterior

Interior

Detalles

Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización

Detalles técnicos

Motor3.9L naturally aspirated V12 (transverse)

Cilindrada3.9 L

Cilindros12

CombustibleGasolina

TransmisiónManual de 5 marchas

TracciónTrasera

Prestaciones

Las cifras que importan

Potencia345 cv

Par355 Nm

0-100 km/h6.7 s

Velocidad máxima280 km/h

Peso1125 kg

Producción limitada

275 unidades en todo el mundo

Valor de mercado

$1.8M – $3.5M

HISTORIA

El Miura, lanzado en 1966, se considera ampliamente el primer superdeportivo moderno, pionero de la disposición con V12 central transversal en un auto de calle. Con diseño de Marcello Gandini en Bertone, su carrocería sensual y su V12 de 4,0 litros lo hicieron el auto de serie más rápido del mundo de su época. Se construyeron unos 764 en las versiones P400, P400 S y P400 SV antes de que la producción terminara en 1973.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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