El Gamma se presentó en el Salón de Ginebra de 1976 como el buque insignia de Lancia. Pininfarina diseñó las dos carrocerías: un sedán fastback de cuatro puertas y, desde 1977, un cupé de dos puertas. Los motores eran bóxer de cuatro cilindros de 2,0 y 2,5 litros, y en 1980 llegó un 2,5 con inyección. Se fabricaron unos 22 000 autos. La producción terminó en 1984 y el Thema sustituyó al Gamma.
Fastback ejecutivo y cupé Pininfarina de 1976-1984 con motores bóxer de cuatro cilindros propios de Lancia, el buque insignia de la marca en aquella época.
50años
3versiones
118–138rango de cv