3500 GT Spyder

3500 GT · 1959–1964Trasera

El 3500 GT descubierto de dos plazas, carrozado por Vignale según un diseño de Michelotti sobre una distancia entre ejes acortada desde 1959. Se construyeron unos 242 hasta 1964, la mayoría en acero con paneles de aluminio. Los primeros autos usaban el straight-six de 3485 cc con triple carburador Weber, con inyección de combustible Lucas ofrecida más tarde en línea con el cupé GTI. El chasis más corto y la carrocería más ligera lo convertían en la variante más deportiva de la gama.

217 cvPotencia

225 km/hVelocidad máxima

1959-1964Año

Galería

3500 GT Spyder, desde todos los ángulos

Exterior

Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización

Detalles técnicos

Motor3.5L I6

Cilindrada3.5 L

Cilindros6

CombustibleGasolina

TransmisiónManual de 4 marchas

TracciónTrasera

Prestaciones

Las cifras que importan

Potencia217 cv

Velocidad máxima225 km/h

Peso1280 kg

Dimensiones y carrocería

Puertas2

Plazas2

HISTORIA

El Maserati 3500 GT fue el primer gran turismo de producción en serie de la empresa, fabricado de 1957 a 1964. Usaba un seis cilindros en línea de doble árbol de levas de 3,5 L derivado de los motores de competición de Maserati, con carrocerías principalmente de Touring (cupé) y Vignale (spyder). Fue un éxito comercial que consolidó a Maserati como fabricante de autos de calle.

Evolución del precio

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