3500 GTI

3500 GT · 1961–1964Trasera

La evolución con inyección del 3500 GT, presentada en 1961 con inyección mecánica Lucas sobre el seis en línea de doble árbol de levas y 3485 cc, uno de los primeros usos del sistema en un auto de serie. Conservó la carrocería coupé de aluminio Touring Superleggera y entregaba unos 235 CV. Una caja ZF de cinco marchas y frenos de disco delanteros pasaron a ser de serie durante su producción hasta 1964. Constituyó la base técnica del posterior Sebring.

232 cvPotencia

235 km/hVelocidad máxima

1961-1964Año

Galería

3500 GTI, desde todos los ángulos

Exterior

Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización

Detalles técnicos

Motor3.5L I6

Cilindrada3.5 L

Cilindros6

CombustibleGasolina

TransmisiónManual de 5 marchas

TracciónTrasera

Prestaciones

Las cifras que importan

Potencia232 cv

Velocidad máxima235 km/h

Peso1300 kg

Dimensiones y carrocería

Puertas2

Plazas4

HISTORIA

El Maserati 3500 GT fue el primer gran turismo de producción en serie de la empresa, fabricado de 1957 a 1964. Usaba un seis cilindros en línea de doble árbol de levas de 3,5 L derivado de los motores de competición de Maserati, con carrocerías principalmente de Touring (cupé) y Vignale (spyder). Fue un éxito comercial que consolidó a Maserati como fabricante de autos de calle.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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