El Matra Murena, fabricado de 1980 a 1983, sustituyó al Bagheera y conservó su inusual disposición de tres asientos en fila y el motor central transversal. Destacaba por un chasis de armazón de acero galvanizado que resistía mejor la corrosión, con una carrocería de fibra de vidrio encima. Llevaba motores de cuatro cilindros Simca/Talbot, entre ellos uno de 2,2 litros, y fue el último auto con la identidad de deportivo de Matra antes de que Matra pasara al proyecto Espace.
El sucesor del Bagheera en 1980, con la misma disposición de motor central y tres asientos en fila, pero con un chasis de acero galvanizado para resistir el óxido. Sigue siendo apreciado como un clásico de motor central asequible.
46años
1versiones
La historia
Por qué importa el MurenaVersiones
1 versión · 1980–1983Sucesor del Bagheera con chasis espacial galvanizado, tres asientos en una fila y motores Talbot-Simca; 1980-1983.
★ Versión única
Murena 2.2
Coupe · 1980–1983
Carrocería
Coupe
Debut
1980
Producción
1980–1983
Ver el Murena 2.2