Maybach

Opulencia para viajar con chófer y escala imperiosa

Wilhelm Maybach, que había diseñado los primeros autos de Daimler, dejó DMG en 1907 y en marzo de 1909 montó una fábrica de motores en Friedrichshafen con su hijo Karl, al principio para dirigibles Zeppelin. La empresa pasó a los autos de calle con el W3 de 1921 y alcanzó su cima con los DS7 y DS8 Zeppelin de comienzos de la década de 1930: chasis con motor V12 carrozados por talleres externos en unos 200 ejemplares. La producción de autos se detuvo antes de la Segunda Guerra Mundial y el negocio pasó a Daimler-Benz en 1960; el emblema volvió en 2002 con los sedanes 57 y 62, que vendieron alrededor de la quinta parte del volumen de Rolls-Royce y se descontinuaron en diciembre de 2012.