El 220 (W187) fue un modelo importante: el primer Mercedes-Benz de posguerra con un motor totalmente nuevo, el seis cilindros en línea M180 de 2,2 litros con árbol de levas en cabeza. Se presentó en el Salón de Fráncfort de 1951 junto al 300, más grande. Renovó la gama 170, heredada de antes de la guerra, con más potencia, mejores prestaciones y un nuevo estilo con los faros integrados en las aletas delanteras. Se ofrecía como sedán, cupé de dos puertas y los elegantes Cabriolet A y Cabriolet B. El suave motor de seis cilindros se usó durante muchos años en los turismos de Mercedes. La producción duró hasta 1955. El W187 ayudó a Mercedes-Benz a recuperar su puesto como fabricante de autos refinados de gama media-alta en un mercado en recuperación.
Un sedán de seis cilindros de la primera posguerra que ayudó a reconstruir la empresa.
75años
5versiones
79–84rango de cv
SedanCoupeCabriolet
La historia
Por qué importa el 220 (W187)Versiones
5 versiones · 1951–1955El 220 (W187), lanzado en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 1951, fue significativo por ser el primer Mercedes-Benz de posguerra con un motor totalmente nuevo: el seis cilindros en línea M180 de 2,2 litros con árbol de levas en cabeza. Modernizó la línea 170, de origen anterior a la guerra, con más potencia, faros integrados y un estilo actualizado, y se ofreció como sedán, Coupé y las elegantes carrocerías Cabriolet A y B. El motor de seis cilindros suave que introdujo siguió en los autos de pasajeros de la marca durante años. Producido hasta 1955, ayudó a restablecer a Mercedes como fabricante de refinados autos de turismo de clase media alta.