El AMG GT apareció en 2014 y fue el segundo deportivo de AMG desarrollado por completo en la casa, después del SLS. Si el SLS era un exótico buque insignia con puertas de ala de gaviota, el GT era un arma más centrada y asequible, dirigida directamente al Porsche 911. Tenía un morro largo y tracción trasera, el motor iba detrás del eje delantero para equilibrar el peso y la estructura era ligera, de aluminio.
El motor marcó el modelo de una generación de AMG: el M178, un V8 de 4,0 litros con dos turbos. Los turbos van en la «V caliente interior», entre las bancadas de cilindros, para responder antes, y la lubricación es de cárter seco. Al principio se ofrecieron el GT y el GT S, y la familia creció pronto con el GT R, afinado para circuito, y una variante de cuatro puertas.
En 2015 llegó una versión de carreras GT3, una de las más exitosas del mundo entre los GT para clientes. Eso dio al modelo de calle un historial deportivo serio.