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CLK 320

CLK 320

C209 · 2002–2005TraseraCupé

CLK 320: propulsión trasera, motor 3,2 L, V6, atmosférico, potencia 218 PS.

215 cvPotencia
7.9 s0-100 km/h
244 km/hVelocidad máxima
2002-2005Año
Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización
Detalles técnicos
Motor3.2L NA V6
Cilindrada3.2 L
Cilindros6
AlimentaciónAtmosférico
CombustibleGasolina
TransmisiónAutomática
TracciónTrasera
Prestaciones
Las cifras que importan
Potencia215 cv
Par310 Nm
0-100 km/h7.9 s
Velocidad máxima244 km/h
Peso1530 kg
Eficiencia
Consumo10.2 L/100 km
Depósito62 L
Dimensiones y carrocería
Altura · 1413 mm
Longitud · 4638 mm
Distancia entre ejes · 2715 mm
Anchura1740 mm
CarroceríaCupé
Puertas2
Plazas4

HISTORIA

El Clase CLK (Coupé Leicht Kurz) era la línea de dos puertas de tamaño medio de Mercedes-Benz, lanzada en 1997. Se situaba entre el Clase C y el Clase E y combinaba la base del Clase C con un estilo de cuatro faros redondos inspirado en el Clase E. Hubo dos generaciones: el C208 (1997-2003), cupé y cabriolet con motores desde el CLK 230 Kompressor con compresor hasta el CLK 55 AMG, y el C209 (2002-2009), más grande, cuya cima fue el CLK 63 AMG de 6,2 litros. El nombre tuvo gran peso en la competición y en la imagen de la marca. El CLK GTR ganó el campeonato FIA GT de 1997 y dio origen a un hiperdeportivo de calle, y el CLK DTM AMG de calle (limitado a unos 100 cupés más cabriolets) homologó el programa de AMG en el DTM. El CLK 63 AMG Black Series reforzó la fama del modelo. La producción terminó en 2009 y el papel de dos puertas pasó al nuevo Clase E Coupé. Los ejemplares en buen estado, sobre todo las versiones AMG y DTM, son hoy clásicos modernos muy buscados.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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Tuning y proyectos: CLK 320

Proyectos y paquetes de tuning para esta versión

Mercedes-Benz CLK (C209.1)

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