El Clase CLK (Coupé Leicht Kurz) era la línea de dos puertas de tamaño medio de Mercedes-Benz, lanzada en 1997. Se situaba entre el Clase C y el Clase E y combinaba la base del Clase C con un estilo de cuatro faros redondos inspirado en el Clase E. Hubo dos generaciones: el C208 (1997-2003), cupé y cabriolet con motores desde el CLK 230 Kompressor con compresor hasta el CLK 55 AMG, y el C209 (2002-2009), más grande, cuya cima fue el CLK 63 AMG de 6,2 litros. El nombre tuvo gran peso en la competición y en la imagen de la marca. El CLK GTR ganó el campeonato FIA GT de 1997 y dio origen a un hiperdeportivo de calle, y el CLK DTM AMG de calle (limitado a unos 100 cupés más cabriolets) homologó el programa de AMG en el DTM. El CLK 63 AMG Black Series reforzó la fama del modelo. La producción terminó en 2009 y el papel de dos puertas pasó al nuevo Clase E Coupé. Los ejemplares en buen estado, sobre todo las versiones AMG y DTM, son hoy clásicos modernos muy buscados.
Un cupé y cabriolet de tamaño medio muy popular de finales de los noventa y de los años 2000.
29años
4generaciones
51versiones
134–383rango de cv
CoupeCabriolet
El linaje
4 generaciones · toca cualquiera para explorarla9 versionesC208.1
1997–1999
14 versionesC208.2
1999–2002
11 versionesC209.1
2002–2005
17 versionesC209.2
2005–2009
La historia
Por qué importa el CLK-ClassVersiones · C209.2
17 versiones · 2005–2009El C209.2 fue el restyling de 2005 del CLK de segunda generación, con estilo y equipamiento revisados. El gran cambio estuvo bajo el capó: el V6 atmosférico de 3,5 litros del CLK 350 reemplazó a los seis cilindros anteriores, mientras que el CLK 63 AMG adoptó el nuevo V8 M156 de 6,2 litros de AMG, uno de los grandes motores de altas revoluciones de la época. La gama incluía también el CLK 350 Cabriolet, el CLK 500 y el rarísimo CLK DTM AMG Cabriolet descapotable, una digna despedida antes de que el CLK cediera su lugar al Clase E Coupé en 2009.
Coupe
148–383 cv
2005–2009
Cabriolet
161–383 cv
2005–2009
Todas las versiones del CLK-Class (51)
CLK 430CLK 320CLK 320 CabrioletCLK 230 Kompressor CabrioletCLK 230 KompressorCLK 200 Kompressor CabrioletCLK 200 KompressorCLK 200 CabrioletCLK 200
CLK 430CLK 430 CabrioletCLK 320 CabrioletCLK 320CLK 230 Kompressor (197 PS)CLK 230 Kompressor Cabriolet (197 PS)CLK 230 KompressorCLK 230 Kompressor Cabriolet (193 PS)CLK 200 Kompressor (192 PS)CLK 200 Kompressor Cabriolet (192 PS)CLK 200 Kompressor Cabriolet (163 PS)CLK 200 KompressorCLK 200 CabrioletCLK 200
CLK 500 CabrioletCLK 500CLK 320 CabrioletCLK 320CLK 240 CabrioletCLK 240CLK 200 CGICLK 200 CGI CabrioletCLK 270 CDICLK 200 Kompressor CabrioletCLK 200 Kompressor
CLK 500 (388 PS)CLK 500 Cabriolet (388 PS)CLK 500CLK 500 Cabriolet (306 PS)CLK 350CLK 350 CabrioletCLK 280 CabrioletCLK 280CLK 320 CDI Cabriolet (224 PS, 415 Nm)CLK 320 CDI CabrioletCLK 320 CDICLK 320 CDI (224 PS, 415 Nm)CLK 200 Kompressor (184 PS)CLK 200 Kompressor Cabriolet (184 PS)CLK 200 Kompressor Cabriolet (163 PS)CLK 200 Kompressor (163 PS)CLK 220 CDI