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CLK 500 Cabriolet (388 PS)

CLK 500 Cabriolet (388 PS)

C209 · 2006–2009TraseraDescapotable

CLK 500 Cabriolet (388 PS): propulsión trasera, motor 5,5 L, V8, atmosférico, potencia 388 PS.

383 cvPotencia
5.3 s0-100 km/h
250 km/hVelocidad máxima
2006-2009Año
Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización
Detalles técnicos
Motor5.5L NA V8
Cilindrada5.5 L
Cilindros8
AlimentaciónAtmosférico
CombustibleGasolina
TransmisiónAutomática
TracciónTrasera
Prestaciones
Las cifras que importan
Potencia383 cv
Par530 Nm
0-100 km/h5.3 s
Velocidad máxima250 km/h
Peso1800 kg
Eficiencia
Consumo11.6 L/100 km
Depósito62 L
Dimensiones y carrocería
Altura · 1415 mm
Longitud · 4652 mm
Distancia entre ejes · 2715 mm
Anchura1740 mm
CarroceríaDescapotable
Puertas2
Plazas4

HISTORIA

El Clase CLK (Coupé Leicht Kurz) era la línea de dos puertas de tamaño medio de Mercedes-Benz, lanzada en 1997. Se situaba entre el Clase C y el Clase E y combinaba la base del Clase C con un estilo de cuatro faros redondos inspirado en el Clase E. Hubo dos generaciones: el C208 (1997-2003), cupé y cabriolet con motores desde el CLK 230 Kompressor con compresor hasta el CLK 55 AMG, y el C209 (2002-2009), más grande, cuya cima fue el CLK 63 AMG de 6,2 litros. El nombre tuvo gran peso en la competición y en la imagen de la marca. El CLK GTR ganó el campeonato FIA GT de 1997 y dio origen a un hiperdeportivo de calle, y el CLK DTM AMG de calle (limitado a unos 100 cupés más cabriolets) homologó el programa de AMG en el DTM. El CLK 63 AMG Black Series reforzó la fama del modelo. La producción terminó en 2009 y el papel de dos puertas pasó al nuevo Clase E Coupé. Los ejemplares en buen estado, sobre todo las versiones AMG y DTM, son hoy clásicos modernos muy buscados.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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