CLS 500 Shooting Brake

HISTORIA

El CLS inventó un género. Cuando llegó la primera generación C219 en 2004, basada en el concepto Vision CLS de 2003, tomó la mecánica de un sedán Clase E y la vistió con una carrocería fastback baja y fluida, con ventanillas sin marco, y la llamó «cupé de cuatro puertas». La crítica se burló del término de marketing, pero a los compradores les gustó la forma.

La idea tuvo una enorme influencia. En pocos años Volkswagen, Audi y Porsche lanzaron sus propias versiones del cupé de cuatro puertas, y hoy este estilo está en toda la industria. Pero Mercedes lo hizo primero y con más elegancia.

Al dar prioridad al efecto visual sobre el espacio para la cabeza detrás y la practicidad, el CLS dio a la gama un auto que se compra solo por su belleza. Fue una declaración de diseño que abrió un segmento nuevo y recordó que un Mercedes podía ser deseable además de digno.