El trabajo de AMG sobre el Clase E empezó con el E 36 AMG de septiembre de 1993, un seis cilindros de 3606 cm³ y 272 PS que se ofrecía como cupé y familiar, con el cabriolet hasta junio de 1997; el sedán, en cambio, tuvo el E 60 AMG. El E 50 AMG se mostró en Fráncfort en septiembre de 1995 y se construyó desde enero de 1996 con 347 PS, y el E 55 AMG W210 desde 1997. En el Salón de París de 2002 el E 55 AMG W211 trajo un V8 de 5,4 litros con compresor y 476 PS. El E 63 AMG se estrenó en Nueva York el 12 de abril de 2006 y llegó a los compradores ese junio con el M156 de 6,2 litros. El W212 pasó al biturbo de 5,5 litros en 2011 y la versión S a 585 PS en 2013; el W213 E 63 S de 2016 daba 612 PS. Del E 53 HYBRID se indican 585 PS, o 612 PS con Race Start en el paquete AMG Dynamic Plus.
Versiones AMG del E-Class, desde el E 36 AMG de 1993 hasta el E 63 S y el E 53 HYBRID.
33años
8generaciones
29versiones
268–604rango de cv
SedanCoupeCabrioletWagon
El linaje
8 generaciones · toca cualquiera para explorarla5 versionesW124.2
1993–1995
3 versionesW210.1
1995–1999
4 versionesW210.2
1999–2003
2 versionesW211.1
2002–2006
2 versionesW211.2
2006–2009
5 versionesW212.1
2009–2013
5 versionesW212.2
2013–2016
3 versionesW214
2023–ahora
La historia
Por qué importa el E-Class AMGVersiones · W214
3 versiones · 2023–ahoraEl W214, lanzado en 2023, es una generación completamente nueva construida en torno a una estrategia de tren motriz totalmente electrificado y un interior muy digitalizado, disponible con el MBUX Superscreen de pilar a pilar. Su gama combina motores de gasolina y diésel mild hybrid como el E 200 y el E 450 d 4MATIC con el híbrido enchufable E 300 e y el AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ de seis cilindros, ofrecido aquí en carrocería familiar. Un estilo más suave y aerodinámico y un habitáculo tipo lounge lo sitúan como un insignia tecnológico en un mercado cada vez más dominado por los SUV.