300 SL Gullwing Coupe

HISTORIA

El 300 SL de calle nació directamente del W194 de carreras que arrasó en 1952. Cuando el importador estadounidense Max Hoffman convenció a Stuttgart de venderlo al público, el W198 fue una sensación. Salió en 1954 y fue el primer auto de serie con inyección directa mecánica de gasolina Bosch. Con ella, su seis cilindros en línea M198 de 3,0 litros daba 215 CV, y era el auto de serie más rápido de su tiempo, hasta 260 km/h. Su rasgo más llamativo nació de una necesidad técnica. El bastidor tubular soldado, muy profundo, no dejaba sitio para puertas normales, así que se inventaron las puertas de ala de gaviota, articuladas en el techo, para pasar por encima de los altos umbrales. Desde 1957 un roadster abierto sustituyó al cupé, con un bastidor modificado y umbrales más bajos. Se construyeron solo 1400 cupés y 1858 roadsters. El Gullwing definió para siempre el nombre SL.