El Clase R fue el ambicioso «Grand Sports Tourer» de Mercedes-Benz, lanzado para 2006. Intentaba reunir en un solo auto de seis plazas el espacio de un monovolumen, la altura de marcha de un familiar y el lujo de un Clase S. Se fabricaba en la planta de Mercedes en Tuscaloosa, Alabama, sobre la misma plataforma W164 del Clase M y el Clase GL. La tracción total 4MATIC era de serie y la gama culminaba en el rarísimo R 63 AMG, cuyo V8 M156 de 6,2 litros, montado a mano, hizo de este monovolumen de dos toneladas uno de los más rápidos de su tipo. Un rediseño en 2010 (W251.2) adoptó un frontal más de SUV y retiró la versión AMG, pero la idea nunca encontró su público: ni familiar, ni SUV, ni monovolumen, se vendió mal en Estados Unidos y Europa. Mercedes lo retiró de los mercados occidentales en 2013 y siguió produciéndolo para China hasta aproximadamente 2017. Hoy el Clase R se recuerda como un experimento comercialmente fallido pero adelantado a su tiempo, y el R 63 AMG es un auténtico auto de culto entre los aficionados a AMG.
Un monovolumen de lujo de seis plazas que mezcla SUV y monovolumen, vendido a finales de los años 2000.
21años
2generaciones
19versiones
187–302rango de cv
El linaje
2 generaciones · toca cualquiera para explorarla12 versionesW251.1
2005–2010
7 versionesW251.2
2010–2013
La historia
Por qué importa el R-ClassVersiones · W251.2
7 versiones · 2010–2013El restyling del R-Class (W251) de 2010 reemplazó el frente suave, parecido al de una van, del original por una parte delantera y una parrilla más atrevidas, inspiradas en los SUV, para ampliar su atractivo. Se eliminó el buque insignia AMG, y el R 350 4MATIC y el R 500 4MATIC quedaron al frente de la gama. Las bajas ventas en Occidente llevaron a retirar el modelo en Europa y Norteamérica poco después, y la producción continuó principalmente para el mercado chino.
MPV
187–302 cv
2010–2014