El Debonair fue el sedán insignia de Mitsubishi, mostrado en el salón de Tokio de 1963 y a la venta desde 1964. Lo diseñó Hans Bretzner, que se inspiró en el Lincoln Continental de 1961. La primera generación, con tracción trasera, usaba un seis cilindros de 2,0 litros con unos 105 PS y se mantuvo en producción, con revisiones leves, hasta 1986. Lo compraban sobre todo directivos y funcionarios de Mitsubishi. El Debonair V de tracción delantera llegó en 1986, ese mismo año apareció una edición limitada AMG y en 1989 se sumó a la gama un V6 de 3,0 litros con doble árbol de levas.
El Debonair fue el sedán de lujo insignia de Mitsubishi, fabricado de 1964 a 1999 en tres generaciones. La longeva primera generación (A30) siguió en producción prácticamente sin cambios durante más de dos décadas y se usó mucho como auto de dirección y de chófer. Las generaciones posteriores, de tracción delantera, pasaron a motores V6, y la plataforma de la segunda generación sirvió de base al primer Hyundai Grandeur.
62años
3generaciones
3versiones
104–153rango de cv
El linaje
3 generaciones · toca cualquiera para explorarla1 versiónA30 (1st gen)
1964–1986
1 versiónS11A/S12A (2nd gen)
1986–1992
1 versiónS20 (3rd gen)
1992–1999
La historia
Por qué importa el DebonairVersiones · S20 (3rd gen)
1 versión · 1992–1999Tercera generación S20 (1992-1999), un sedán de lujo de tracción delantera con V6 relacionado con el Hyundai Grandeur.
★ Versión única
Debonair V 3.0 Royal
Sedan · 1992–1999
Carrocería
Sedan
Debut
1992
Producción
1992–1999
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