1600 GS (A110)

HISTORIA

En Japón el Galant debutó en 1969 como sedán de cuatro puertas, y en 1971 le siguió el cupé Galant FTO. La generación de 1976 se dividió en el sedán Galant Sigma, el más vendido de la línea, y el cupé Lambda. En 1987 la sexta generación añadió el VR-4, un turbo DOHC de 2,0 litros con tracción total permanente. Las ventas de la octava generación en Japón terminaron en 2005, con lo que la línea original del Galant, de 1969 a 2005, se cerró en Japón; el Galant Fortis llegó en 2007. Estas fechas son las de Japón; el Galant vendido en Norteamérica y otros mercados siguió su propio calendario.