Nissan empezó a vender el Fuga en Japón en octubre de 2004 como sucesor del Cedric y el Gloria. La segunda generación, la Y51, llegó en noviembre de 2009 con un V6 de 2,5 litros y otro de 3,7 litros, y en noviembre de 2010 se añadió un híbrido con un V6 de 3,5 litros. En mayo de 2022 salió a la venta la Premium Select Edition de 100 unidades como último modelo especial. La producción terminó el 31 de agosto de 2022, y el propio listado de modelos de Nissan da para la Y51 el periodo de noviembre de 2009 a agosto de 2022.
Berlina ejecutiva de propulsión trasera lanzada en 2004 para sustituir al Cedric/Gloria, vendida en mercados de exportación como Infiniti M y más tarde Q70. El Fuga usaba motores V6 de la serie VQ y V8 VK, y ofrecía una versión híbrida en su segunda generación.
22años
2generaciones
4versiones
268–359rango de cv
El linaje
2 generaciones · toca cualquiera para explorarla2 versionesY50
2004–2009
2 versionesY51
2009–2022
La historia
Por qué importa el FugaVersiones · Y51
2 versiones · 2009–2022El Y51, de larga producción, ofrecido con un V6 híbrido y opciones V8.