GT500 (R33)

HISTORIA

Son los GT-R de competición del Campeonato Japonés de GT, distintos del Skyline GT-R de calle. La producción del R34 de calle terminó en 2002, pero el GT500 basado en el R34 seguía compitiendo en 2003 y se llevó el título de pilotos con Satoshi Motoyama y Michael Krumm. Para entonces montaba el V6 VQ30DETT. Para 2004 Nissan sustituyó el GT-R por el Fairlady Z, que conservó ese motor y la disposición de transeje trasero y volvió a ganar el título.