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R34 V-Spec II
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R34 V-Spec II

R34 · 2000–2002TotalCupé

BNR34 V-spec II, incorporado en octubre de 2000 como sucesor del V-spec: capó de fibra de carbono con toma NACA y pedales de aluminio, además de las piezas aerodinámicas del V-spec, suspensión más firme y diferencial autoblocante activo. Datos de Nissan: RB26DETT de 2568 cm³, 206 kW (280 PS) a 6800 rpm, 392 N·m (40,0 kgm) a 4400 rpm, 1560 kg, 245/40ZR18.

276 cvPotencia
2000-2002Año
Galería

R34 V-Spec II, desde todos los ángulos

R34 V-Spec IIExterior
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Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización
Detalles técnicos
Motor2.6 Twin-Turbo (RB26DETT)
Cilindrada2.6 L
Cilindros6
CombustibleGasolina
TransmisiónManual de 6 marchas
TracciónTotal
Prestaciones
Las cifras que importan
Potencia276 cv
Par392 Nm
Peso1560 kg
Dimensiones y carrocería
Altura · 1360 mm
Longitud · 4600 mm
Distancia entre ejes · 2665 mm
Anchura1785 mm
CarroceríaCupé
Puertas2
Plazas4

HISTORIA

El nombre GT-R apareció por primera vez en el Skyline en febrero de 1969 como 2000GT-R, con el seis cilindros en línea S20 de 1989 cc y 160 PS. Solo se construyeron 197 GT-R de la generación Kenmeri antes de que cesara la producción del auto con el S20. El nombre volvió con el R32 en agosto de 1989, tres meses después del lanzamiento de ese Skyline, con el RB26DETT biturbo de 2568 cc, la tracción total ATTESA E-TS y 280 PS. La generación R34 terminó su producción en 2002. Los GT-R de competición (Grupo A, GT500) tienen sus propias entradas; esta trata los autos de calle.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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