El Sylphy nació como una forma de mantener vivo el nombre Bluebird. Nissan puso a la venta el Bluebird Sylphy en Japón el 30 de agosto de 2000 a través de sus concesionarios Blue Stage; el nombre Sylphy viene de «sylph», el espíritu del aire. En diciembre de 2003 dos nuevos acabados de 1,8 litros fueron los primeros autos de Japón certificados con el nivel SU-LEV, un 75 por ciento por debajo de los límites de emisiones de 2005. El G11 del 21 de diciembre de 2005 pasó al MR20DE y a un CVT, y Dongfeng Nissan llevó el mismo auto a China en 2006 como Xuan Yi, fabricado en Huadu, Guangzhou, con salida a la venta prevista para agosto. Japón abandonó la parte Bluebird el 5 de diciembre de 2012, cuando llegó el B17, un sedán global pensado para unos 120 países, cuyos autos japoneses se asignaron a la planta de Oppama. Después las líneas se separaron: el Sylphy presentado en Shanghái el 16 de abril de 2019 se dirigía a China, que había empezado a construir un Sylphy eléctrico en 2018 y vio una versión e-POWER en 2021.
El Sylphy es el sedán familiar compacto de Nissan, situado por encima del Tiida/Note, vendido en Asia desde 2000 y muy emparentado con el Sentra que se vende en América. Destaca por el espacio en las plazas traseras y el confort, con motores de cuatro cilindros eficientes y transmisiones CVT.
26años
4generaciones
7versiones
108–135rango de cv
El linaje
4 generaciones · toca cualquiera para explorarla1 versiónG10
2000–2005
2 versionesG11
2005–2012
2 versionesB17
2012–2019
2 versionesB18
2019–2024
La historia
Por qué importa el SylphyVersiones · B18
2 versiones · 2019–2024B18 con estilo y eficiencia renovados para el sedán compacto.