El Pontiac G6 apareció como prototipo en el salón de Detroit de 2003 y salió a la venta en 2004 como modelo de 2005, en sustitución del Grand Am sobre la plataforma Epsilon de GM. El auto base de 2005 tenía un V6 de 3,5 litros de varillas con 200 CV, y el GTP de 2006 llevaba un V6 de 3,9 litros con 240 CV. Un cupé se añadió en 2006, y un descapotable de techo rígido retráctil con techo Karmann se ofreció en los años modelo 2006 a 2009. Las ventas en Estados Unidos alcanzaron su máximo en 2006, con 157 644. El cupé y el descapotable terminaron tras 2009, y el sedán se detuvo en 2010 con la marca Pontiac; el último Pontiac fue un G6 blanco.
El Pontiac G6 era un auto de tamaño medio fabricado de 2004 a 2010 sobre la plataforma Epsilon de GM, que sustituyó al Grand Am y compartía arquitectura con el Chevrolet Malibu y el Saab 9-3. Se ofrecía como sedán, cupé y descapotable de techo rígido retráctil, con motores de cuatro cilindros y V6 y tracción delantera. El G6 GXP, orientado a las prestaciones, usaba un V6 de 3,6 litros con unos 252 CV y un ajuste deportivo. Como uno de los modelos más vendidos de Pontiac en sus últimos años, el G6 fue clave para el volumen de la marca antes de su cierre en 2010.
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