El Porsche 906, también conocido como Carrera 6, fue un auto de carreras de motor central presentado en 1966 como sucesor del 904. Se construyeron 65 unidades, de las cuales cincuenta eran necesarias para homologarlo en el Grupo 4 Sport de la FIA. Fue el último Porsche de competición de este tipo apto para circular por carretera y disponible para clientes. Tenía una carrocería ligera de fibra de vidrio sobre un chasis tubular espacial y puertas de ala de gaviota. Lo movía el bóxer de seis cilindros y dos litros Type 901/20, y su forma, muy fluida y afinada en el túnel de viento, le daba una buena velocidad en recta. En 1966 el 906 logró resultados importantes: victoria de clase y puestos altos en la general en las 24 Horas de Le Mans, victoria en la Targa Florio y éxito en Nürburgring. Marcó el patrón de la serie de prototipos ligeros con la que Porsche después dominó. Se desarrolló bajo la dirección técnica de Ferdinand Piëch. Con él comenzó el ascenso de Porsche en las carreras de resistencia, y hoy sigue siendo un auto de colección muy conocido.
El 906 fue el primer Porsche de carreras construido sobre un chasis tubular espacial con carrocería de fibra de vidrio no autoportante. Se fabricaron 50 para homologarlo en el Grupo 4 y 65 en total. Su poco peso y su eficacia aerodinámica permitieron que su bóxer de seis cilindros y 2,0 litros rindiera por encima de su clase y ganara la Targa Florio de 1966 en la general.
La historia
Por qué importa el 906Versiones
1 versión · 1966–1966El 906 Carrera 6 fue el deportivo de carreras del Grupo 4 de Porsche en 1966 y sucesor del 904, construido en una serie de cincuenta para cumplir la homologación. Combinaba una carrocería ligera de fibra de vidrio con puertas de ala de gaviota y un bastidor espacial tubular con el bóxer de seis cilindros de dos litros Type 901/20, y su forma, desarrollada en túnel de viento, ofrecía una excelente eficiencia aerodinámica. Ganó su clase en Le Mans y la victoria absoluta en la Targa Florio de 1966, y fue el último Porsche de carreras para clientes de este tipo apto para circular por la calle.