El 911 Challenge fue presentado por Porsche Motorsport el 26 de agosto de 2026 como el nuevo punto de entrada de su escalera de competición para clientes. Asume el papel que tuvieron el Cayman GT4 Clubsport y después el 718 Cayman GT4 RS Clubsport, y traslada el primer peldaño de un Cayman de motor central a un 911 de motor trasero.
El auto está construido sobre el 992.2 GT3 y mantiene sus dimensiones y el bóxer de seis cilindros de 4,0 litros, en gran parte de serie, con 379 kW (515 PS) a 8500 rpm y un PDK de siete velocidades. Las piezas específicas de competición son una jaula antivuelco soldada, un depósito de combustible FT3 de 110 litros y frenos de acero de 380 mm procedentes del 911 GT4 R.
Está pensado para las series de una sola marca de Porsche, como las Challenges y los Trophies, y, desde la temporada 2027, para campeonatos de una sola marca en todo el mundo. No es apto para circular por carretera.