El 944 tomó la inteligente base transaxle del 924 y la convirtió en un Porsche de verdad. Se presentó en 1982 y cambió el cuatro cilindros prestado de Audi por un motor nuevo, de 2,5 litros y todo de aleación, en la práctica la mitad del V8 del 928, y lo vistió con una carrocería musculosa de aletas ensanchadas que le daba presencia.
Fue el auto que silenció a los escépticos. Muy equilibrado, bien construido y realmente rápido, sobre todo en versión Turbo y más tarde en la S2 de 3,0 litros, el 944 fue el Porsche más vendido de los años ochenta y un póster habitual en las paredes de los aficionados.
Más que ningún otro modelo, el 944 demostró que un Porsche de motor delantero y cuatro cilindros podía ser un deportivo serio y no un compromiso, y sigue siendo uno de los autos de mejor comportamiento que la marca ha fabricado.