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Boxster GTS

Boxster GTS

981 · 2012–2016TraseraRoadster

Presentado en 2014, el Boxster GTS ajustó el bóxer de seis cilindros de 3,4 litros para dar más potencia y añadió de serie Sport Chrono, PASM, escape deportivo y un diseño exclusivo. Se situaba por encima del S en la gama.

325 cvPotencia
4.9 s0-100 km/h
281 km/hVelocidad máxima
2012-2016Año
Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización
Detalles técnicos
Motor3.4L naturally aspirated flat-6
Cilindrada3.4 L
Cilindros6
CombustibleGasolina
TransmisiónManual de 6 marchas / PDK de 7 marchas
TracciónTrasera
Prestaciones
Las cifras que importan
Potencia325 cv
Par370 Nm
0-100 km/h4.9 s
Velocidad máxima281 km/h
Peso1345 kg
Eficiencia
Consumo8.8 L/100 km
Depósito64 L
Dimensiones y carrocería
Altura · 1273 mm
Longitud · 4404 mm
Distancia entre ejes · 2475 mm
Anchura1801 mm
CarroceríaRoadster
Puertas2
Plazas2

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Porsche Boxster 981 GTS 2015 test drive

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Why The 981 Boxster GTS is the ONLY Modern Porsche That I Would Buy

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Porsche Boxster 981 GTS - Review & Test Drive

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HISTORIA

El Boxster es el auto que salvó a Porsche. A principios de los noventa la compañía estaba anticuada, perdía dinero y solo fabricaba modelos de nicho caros. Lanzado en 1996, el roadster de motor central y refrigeración por agua le dio un deportivo moderno y asequible y un salvavidas.

Su esquema recordaba al 550 Spyder y al 914, con un bóxer de seis cilindros en posición central que da un equilibrio casi ideal, y una ingeniería astuta compartió componentes con el futuro 911 refrigerado por agua para recortar costes. La demanda fue tan fuerte que Porsche encargó parte del montaje a Valmet, en Finlandia, para seguir el ritmo.

El Boxster devolvió la salud a Porsche y, junto con el Cayenne, financió todo lo que vino después. Durante mucho tiempo se le tachó injustamente de Porsche «barato», pero hoy se celebra por lo que siempre fue: uno de los deportivos de mejor comportamiento y mejor relación calidad-precio a la venta.

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