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Boxster S

Boxster S

981 · 2012–2016TraseraRoadster

El Boxster S 981 llevaba un bóxer de seis cilindros de 3,4 litros con más potencia y par que el modelo básico, disponible con caja manual o PDK. Era la variante de altas prestaciones de la gama principal.

311 cvPotencia
5.1 s0-100 km/h
279 km/hVelocidad máxima
2012-2016Año
Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización
Detalles técnicos
Motor3.4L naturally aspirated flat-6
Cilindrada3.4 L
Cilindros6
CombustibleGasolina
TransmisiónManual de 6 marchas / PDK de 7 marchas
TracciónTrasera
Prestaciones
Las cifras que importan
Potencia311 cv
Par360 Nm
0-100 km/h5.1 s
Velocidad máxima279 km/h
Peso1320 kg
Eficiencia
Consumo8.8 L/100 km
Depósito64 L
Dimensiones y carrocería
Altura · 1282 mm
Longitud · 4374 mm
Distancia entre ejes · 2475 mm
Anchura1801 mm
CarroceríaRoadster
Puertas2
Plazas2

Reseñas en video: Boxster S

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Reseña

981 Porsche Boxster S: The Porsche Boxster Is Way Better Than You Think!

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Reseña

The 2012 Porsche Boxster S - /CHRIS HARRIS ON CARS

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HISTORIA

El Boxster es el auto que salvó a Porsche. A principios de los noventa la compañía estaba anticuada, perdía dinero y solo fabricaba modelos de nicho caros. Lanzado en 1996, el roadster de motor central y refrigeración por agua le dio un deportivo moderno y asequible y un salvavidas.

Su esquema recordaba al 550 Spyder y al 914, con un bóxer de seis cilindros en posición central que da un equilibrio casi ideal, y una ingeniería astuta compartió componentes con el futuro 911 refrigerado por agua para recortar costes. La demanda fue tan fuerte que Porsche encargó parte del montaje a Valmet, en Finlandia, para seguir el ritmo.

El Boxster devolvió la salud a Porsche y, junto con el Cayenne, financió todo lo que vino después. Durante mucho tiempo se le tachó injustamente de Porsche «barato», pero hoy se celebra por lo que siempre fue: uno de los deportivos de mejor comportamiento y mejor relación calidad-precio a la venta.

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