CAR.SPACE
718 Boxster GTS

718 Boxster GTS

982 · 2016–actualidadTraseraRoadster

El primer 718 Boxster GTS usaba el bóxer de cuatro cilindros turbo de 2,5 litros ajustado para dar más potencia, con Sport Chrono, PASM y escape deportivo de serie. Encabezaba la gama de roadsters de cuatro cilindros antes de la llegada del GTS 4.0.

360 cvPotencia
4.6 s0-100 km/h
290 km/hVelocidad máxima
2016Año
Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización
Detalles técnicos
Motor2.5L turbocharged flat-4
Cilindrada2.5 L
Cilindros4
CombustibleGasolina
TransmisiónManual de 6 marchas / PDK de 7 marchas
TracciónTrasera
Prestaciones
Las cifras que importan
Potencia360 cv
Par430 Nm
0-100 km/h4.6 s
Velocidad máxima290 km/h
Peso1405 kg
Eficiencia
Consumo8.2 L/100 km
Depósito64 L
Dimensiones y carrocería
Altura · 1273 mm
Longitud · 4391 mm
Distancia entre ejes · 2475 mm
Anchura1801 mm
CarroceríaRoadster
Puertas2
Plazas2

Reseñas en video: 718 Boxster GTS

Reseñas profesionales en video

Video de YouTube
▶
YouTube
Reseña

Nordschleife experience with the Porsche 718 Boxster GTS 2019 REVIEW - Autogefühl

YouTube
Video de YouTube
▶
YouTube
Reseña

2018 Porsche 718 Boxster GTS FIRST DRIVE REVIEW (2 of 2): The value leader in the Porsche world?

YouTube
Video de YouTube
▶
YouTube
Reseña

2018 Porsche 718 Boxster GTS | Road (and track) Test

YouTube

HISTORIA

El Boxster es el auto que salvó a Porsche. A principios de los noventa la compañía estaba anticuada, perdía dinero y solo fabricaba modelos de nicho caros. Lanzado en 1996, el roadster de motor central y refrigeración por agua le dio un deportivo moderno y asequible y un salvavidas.

Su esquema recordaba al 550 Spyder y al 914, con un bóxer de seis cilindros en posición central que da un equilibrio casi ideal, y una ingeniería astuta compartió componentes con el futuro 911 refrigerado por agua para recortar costes. La demanda fue tan fuerte que Porsche encargó parte del montaje a Valmet, en Finlandia, para seguir el ritmo.

El Boxster devolvió la salud a Porsche y, junto con el Cayenne, financió todo lo que vino después. Durante mucho tiempo se le tachó injustamente de Porsche «barato», pero hoy se celebra por lo que siempre fue: uno de los deportivos de mejor comportamiento y mejor relación calidad-precio a la venta.

Evolución del precio

Cargando el historial de subastas…

Récords en circuito

Cargando récords…