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718 Boxster S

718 Boxster S

982 · 2016–actualidadTraseraRoadster

El 718 Boxster S da un paso adelante con un bóxer de cuatro cilindros turbo de 2,5 litros, más grande, con turbo de geometría variable, disponible con caja manual o PDK. Es el roadster más rápido de la gama principal.

345 cvPotencia
4.6 s0-100 km/h
285 km/hVelocidad máxima
2016Año
Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización
Detalles técnicos
Motor2.5L turbocharged flat-4
Cilindrada2.5 L
Cilindros4
CombustibleGasolina
TransmisiónManual de 6 marchas / PDK de 7 marchas
TracciónTrasera
Prestaciones
Las cifras que importan
Potencia345 cv
Par420 Nm
0-100 km/h4.6 s
Velocidad máxima285 km/h
Peso1355 kg
Eficiencia
Consumo8.1 L/100 km
Depósito54 L
Dimensiones y carrocería
Altura · 1281 mm
Longitud · 4379 mm
Distancia entre ejes · 2475 mm
Anchura1801 mm
CarroceríaRoadster
Puertas2
Plazas2

Reseñas en video: 718 Boxster S

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Porsche 718 Boxster S: New Name, Still Awesome - Carfection

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HISTORIA

El Boxster es el auto que salvó a Porsche. A principios de los noventa la compañía estaba anticuada, perdía dinero y solo fabricaba modelos de nicho caros. Lanzado en 1996, el roadster de motor central y refrigeración por agua le dio un deportivo moderno y asequible y un salvavidas.

Su esquema recordaba al 550 Spyder y al 914, con un bóxer de seis cilindros en posición central que da un equilibrio casi ideal, y una ingeniería astuta compartió componentes con el futuro 911 refrigerado por agua para recortar costes. La demanda fue tan fuerte que Porsche encargó parte del montaje a Valmet, en Finlandia, para seguir el ritmo.

El Boxster devolvió la salud a Porsche y, junto con el Cayenne, financió todo lo que vino después. Durante mucho tiempo se le tachó injustamente de Porsche «barato», pero hoy se celebra por lo que siempre fue: uno de los deportivos de mejor comportamiento y mejor relación calidad-precio a la venta.

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