CAR.SPACE
718 Spyder

718 Spyder

982 · 2016–actualidadTraseraRoadsterEdición especial

El 718 Spyder recuperó el roadster abierto y ligero, con el bóxer de seis cilindros atmosférico de 4,0 litros compartido con el GT4, una capota manual y una suspensión rebajada con ajuste GT. Es uno de los autos más puristas para conducir de la gama 982.

414 cvPotencia
4.4 s0-100 km/h
301 km/hVelocidad máxima
2016Año
Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización
Detalles técnicos
Motor4.0L naturally aspirated flat-6
Cilindrada4.0 L
Cilindros6
CombustibleGasolina
TransmisiónManual de 6 marchas / PDK de 7 marchas
TracciónTrasera
Prestaciones
Las cifras que importan
Potencia414 cv
Par420 Nm
0-100 km/h4.4 s
Velocidad máxima301 km/h
Peso1420 kg
Eficiencia
Consumo10.9 L/100 km
Depósito64 L
Dimensiones y carrocería
Altura · 1265 mm
Longitud · 4391 mm
Distancia entre ejes · 2484 mm
Anchura1801 mm
CarroceríaRoadster
Puertas2
Plazas2

Reseñas en video: 718 Spyder

Reseñas profesionales en video

Video de YouTube
▶
YouTube
Reseña

2020 Porsche 718 Boxster Spyder Review

YouTube
Video de YouTube
▶
YouTube
Comparativa

2020 Porsche 718 Cayman GT4 vs 718 Spyder // When Numbers Don't Matter

YouTube
Video de YouTube
▶
YouTube
Reseña

NEW Porsche 718 Spyder: Road Review Of The Topless GT4 | Carfection 4K

YouTube

HISTORIA

El Boxster es el auto que salvó a Porsche. A principios de los noventa la compañía estaba anticuada, perdía dinero y solo fabricaba modelos de nicho caros. Lanzado en 1996, el roadster de motor central y refrigeración por agua le dio un deportivo moderno y asequible y un salvavidas.

Su esquema recordaba al 550 Spyder y al 914, con un bóxer de seis cilindros en posición central que da un equilibrio casi ideal, y una ingeniería astuta compartió componentes con el futuro 911 refrigerado por agua para recortar costes. La demanda fue tan fuerte que Porsche encargó parte del montaje a Valmet, en Finlandia, para seguir el ritmo.

El Boxster devolvió la salud a Porsche y, junto con el Cayenne, financió todo lo que vino después. Durante mucho tiempo se le tachó injustamente de Porsche «barato», pero hoy se celebra por lo que siempre fue: uno de los deportivos de mejor comportamiento y mejor relación calidad-precio a la venta.

Evolución del precio

Cargando el historial de subastas…

Récords en circuito

Cargando récords…