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Boxster S

Boxster S

986 · 2003–2004TraseraRoadster

La revisión de 2003 elevó el Boxster S de 252 a 260 PS, aún con 3,2 litros y caja manual de seis velocidades de serie. También incorporó la luneta de cristal calefactada en la capota, las ópticas delanteras de los intermitentes transparentes y parachoques rediseñados.

256 cvPotencia
5.7 s0-100 km/h
264 km/hVelocidad máxima
2003-2004Año
Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización
Detalles técnicos
Motor3.2L naturally aspirated flat-6
Cilindrada3.2 L
Cilindros6
CombustibleGasolina
TransmisiónManual de 6 marchas / Tiptronic de 5 marchas
TracciónTrasera
Prestaciones
Las cifras que importan
Potencia256 cv
Par310 Nm
0-100 km/h5.7 s
Velocidad máxima264 km/h
Peso1320 kg
Eficiencia
Consumo10.9 L/100 km
Depósito64 L
Dimensiones y carrocería
Altura · 1290 mm
Longitud · 4321 mm
Distancia entre ejes · 2416 mm
Anchura1781 mm
CarroceríaRoadster
Puertas2
Plazas2

HISTORIA

El Boxster es el auto que salvó a Porsche. A principios de los noventa la compañía estaba anticuada, perdía dinero y solo fabricaba modelos de nicho caros. Lanzado en 1996, el roadster de motor central y refrigeración por agua le dio un deportivo moderno y asequible y un salvavidas.

Su esquema recordaba al 550 Spyder y al 914, con un bóxer de seis cilindros en posición central que da un equilibrio casi ideal, y una ingeniería astuta compartió componentes con el futuro 911 refrigerado por agua para recortar costes. La demanda fue tan fuerte que Porsche encargó parte del montaje a Valmet, en Finlandia, para seguir el ritmo.

El Boxster devolvió la salud a Porsche y, junto con el Cayenne, financió todo lo que vino después. Durante mucho tiempo se le tachó injustamente de Porsche «barato», pero hoy se celebra por lo que siempre fue: uno de los deportivos de mejor comportamiento y mejor relación calidad-precio a la venta.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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