El Taycan es el salto de Porsche a la era eléctrica y su declaración de que pasarse a lo eléctrico no tiene por qué suponer renunciar a nada. Presentado en septiembre de 2019 como el primer eléctrico de producción en serie de la compañía, se planteó para conducirse primero como un Porsche y después como un auto eléctrico.
Su principal novedad fue una arquitectura de 800 voltios, la primera en un auto de producción, que permite un rendimiento intenso y repetible y una carga rápida. Las versiones Turbo y Turbo S ofrecen una aceleración feroz y, algo poco habitual, el Taycan usa una transmisión de dos velocidades en el eje trasero para mejorar tanto la salida como la eficiencia en crucero.
Muy elogiado por un comportamiento que se siente genuinamente de Porsche, el Taycan superó pronto en ventas al 911 en algunos mercados, dio origen al robusto familiar Cross Turismo y demostró que un auto eléctrico de baterías podía llevar el escudo sin complejos.