17 TL

HISTORIA

Renault lanzó el cupé R17 en 1971 como versión deportiva y más lujosa del 15, construido sobre la plataforma de tracción delantera del R12 con la misma carrocería fastback. El R17 TS con inyección de combustible daba 108 PS DIN. En 1974 el R17 TS pasó a llamarse 17 Gordini tras el final del 12 Gordini, y ese año el 17 ganó la prueba Press-on-Regardless del Campeonato Mundial de Rallyes. En marzo de 1976 llegó una segunda serie con un frontal nuevo, y en 1979 la producción se detuvo, con el Fuego como relevo.