Renault lanzó el cupé R17 en 1971 como versión deportiva y más lujosa del 15, construido sobre la plataforma de tracción delantera del R12 con la misma carrocería fastback. El R17 TS con inyección de combustible daba 108 PS DIN. En 1974 el R17 TS pasó a llamarse 17 Gordini tras el final del 12 Gordini, y ese año el 17 ganó la prueba Press-on-Regardless del Campeonato Mundial de Rallyes. En marzo de 1976 llegó una segunda serie con un frontal nuevo, y en 1979 la producción se detuvo, con el Fuego como relevo.
El cupé fastback deportivo y de gama superior de los años setenta, basado en el R12, vendido junto al Renault 15 y rebautizado 17 Gordini en 1974.
55años
3versiones
89–107rango de cv
La historia
Por qué importa el Renault 17Versiones
3 versiones · 1971–1979El Renault 17 (tipo 127) compartía con el 15 la base mecánica del R12 en una carrocería cupé fastback; el 17 recibió inyección de combustible y tuvo una carrera en rallies, en particular al ganar la prueba Press-on-Regardless del Campeonato Mundial de Rally de 1974.