21 Turbo

HISTORIA

Renault presentó el 21 en el Salón de Ginebra en marzo de 1986 como sucesor del 18. El Turbo de 2 litros, con un turbocompresor Garrett T3 refrigerado por agua, daba 175 CV y, según informó Motor Sport en agosto de 1987, saldría a la venta en Francia ese septiembre. Después llegó una versión de tracción total Quadra, y tras montarse un catalizador hacia 1992 el Turbo bajó a 162 CV. Según Renault, el 0 a 100 km/h se hacía en 7,4 segundos. La berlina fue sustituida por el Laguna en 1994.