Renault construyó el primer 25 de serie en diciembre de 1983, y la berlina se presentó al público en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1984. Marcello Gandini diseñó el cuadro de instrumentos, mientras que la carrocería fue dibujada por Robert Opron y Marc Deschamps. En la primavera de 1985 llegó una Limousine de batalla larga, 22,7 cm más larga entre ejes, construida con Heuliez para uso oficial; solo se hicieron 832 hasta junio de 1986. Renault dio al 25 una amplia actualización en junio de 1988 para el año modelo 1989. El motor de gasolina superior, el V6 Turbo de 2,5 litros, producía hasta 151 kW. Se construyeron unos 780 000 autos antes de que la producción terminara en 1992 y llegara el Safrane.
El buque insignia ejecutivo aerodinámico de Renault en los años ochenta, ofrecido con un V6 PRV en la versión superior.
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La historia
Por qué importa el Renault 25Versiones
7 versiones · 1984–1992El R25 (B29) fue el sedán hatchback ejecutivo aerodinámico de Renault, con el V6 Turbo de 205 CV como tope de gama, y en versión alargada sirvió como auto presidencial francés.