8

HISTORIA

Renault presentó el 8 en junio de 1962 como sucesor del Dauphine, y en el fondo era en gran parte un Dauphine con carrocería nueva: un auto de motor trasero con un cuatro cilindros de 956 cc y frenos de disco en las cuatro ruedas de serie. El deportivo 8 Gordini, desarrollado por Amédée Gordini, llegó en 1964 y se mejoró en 1966, cuando su motor creció a 1255 cc. La producción en Francia terminó a mediados de 1972 y las ventas en 1973. FASA-Renault, en España, siguió fabricando el auto para el mercado español hasta 1976.