Renault presentó el 8 en junio de 1962 como sucesor del Dauphine, y en el fondo era en gran parte un Dauphine con carrocería nueva: un auto de motor trasero con un cuatro cilindros de 956 cc y frenos de disco en las cuatro ruedas de serie. El deportivo 8 Gordini, desarrollado por Amédée Gordini, llegó en 1964 y se mejoró en 1966, cuando su motor creció a 1255 cc. La producción en Francia terminó a mediados de 1972 y las ventas en 1973. FASA-Renault, en España, siguió fabricando el auto para el mercado español hasta 1976.
Un sedán compacto con motor trasero de los años sesenta, recordado por las versiones R8 Gordini de rallies y carreras.
64años
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43–102rango de cv
La historia
Por qué importa el Renault 8Versiones
5 versiones · 1962–1973El R8 (R1130) fue un sedán de motor trasero con frenos de disco en las cuatro ruedas, algo pionero, inmortalizado por el 8 Gordini de franjas azules y su propia copa de carreras.