El auto homologado del Grupo N, un WRX STI de serie con jaula antivuelco, suspensión de rally y turbo restringido, vendido a equipos privados en lugar de ser operado por el equipo oficial. Fue un pilar del Campeonato del Mundo de Rally de Producción en la década de 2000, y Toshihiro Arai ganó con uno los títulos de 2005 y 2007, convirtiéndose en el primer campeón del mundo japonés de la FIA.
El Impreza WRX STI Group N es un auto de rally derivado de serie construido según las reglas del Grupo N de la FIA y vendido a equipos privados. Conserva el bóxer turbo de 2,0 litros, la caja manual y la tracción total del auto de calle, y añade jaula antivuelco, suspensión de rally y una brida de admisión. Se ofreció a lo largo de sucesivas generaciones del WRX STI, desde el sedán GD hasta el hatchback GR.
26años
2generaciones
2versiones
276cv
El linaje
2 generaciones · toca cualquiera para explorarla1 versiónImpreza WRX STI Group N (GD)
2000–2007
1 versiónImpreza WRX STI Group N (GR)
2008–2011
La historia
Por qué importa el Impreza WRX STI Group NVersiones · Impreza WRX STI Group N (GR)
1 versión · 2008–2011Auto basado en el hatchback, que compitió después de que terminó el programa oficial del WRC.
★ Versión única
Impreza WRX STI Group N
Sedan · 2008–2011
Potencia
276 cv
Carrocería
Sedan
Debut
2008
Producción
2008–2011
Ver el Impreza WRX STI Group N