Tatra

sedanes aerodinámicos de motor trasero y refrigeración por aire

La firma nació en 1850, cuando Ignac Sustala empezó a fabricar carruajes de caballos en Nesselsdorf, en Moravia, hoy Kopřivnice; pasó a los vagones de ferrocarril en 1891 y construyó su primer auto, el Prasident, presentado en Viena en 1897. El nombre Tatra se adoptó en 1919 y, con Hans Ledwinka, la empresa se decidió por un chasis de viga central con semiejes oscilantes, y luego aplicó ideas aerodinámicas al T77 de 1934, de motor trasero refrigerado por aire, y al T87 de 1936 con V8. Tras la guerra llegaron el T600 Tatraplan, el T603 de 1956 y el T613 diseñado por Vignale, producido desde mediados de los años 1970, todos con el V8 trasero refrigerado por aire y usados como autos oficiales en todo el bloque del Este. La producción de turismos terminó en julio de 1999 con el último T700, tras lo cual Tatra se concentró en los camiones pesados.