GT86 2.0 6AT (EU)

ZN6 · 2017–2021Trasera

El GT86 europeo automático de la serie posterior mantiene el bóxer de cuatro cilindros de 2,0 L y la tracción trasera, pero usa el automático de seis velocidades. Es la opción de conducción fácil del auto con restyling, vendido hasta 2021. El mismo motor y carrocería se ofrecen con caja manual, que es la versión por la que el auto es más conocido.

197 cvPotencia

8.2 s0-100 km/h

2017-2021Año

Galería

GT86 2.0 6AT (EU), desde todos los ángulos

Exterior

Interior

Exterior

Interior

Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización

Detalles técnicos

Cilindrada2.0 L

Cilindros4

CombustibleGasolina

TransmisiónAutomática

TracciónTrasera

Prestaciones

Las cifras que importan

Potencia197 cv

Par205 Nm

0-100 km/h8.2 s

Dimensiones y carrocería

Altura · 1320 mm

Longitud · 4240 mm

Distancia entre ejes · 2570 mm

Anchura1775 mm

Plazas4

HISTORIA

Toyota anunció el 86 el 2 de febrero de 2012 y abrió las ventas en Japón el 6 de abril, llamándolo así por el AE86 Corolla Levin y Sprinter Trueno de 1983 a 1987. El desarrollo se compartió con Fuji Heavy Industries, que ensambló el auto en su planta Gunma Main Plant y vendió su propia versión como Subaru BRZ; el bóxer de cuatro cilindros de 1998 cc usaba la inyección D-4S de Toyota y entregaba 200 PS a las ruedas traseras. Norteamérica lo recibió como Scion FR-S desde el 4 de junio de 2012 y Europa como GT86. El restyling japonés llegó a los concesionarios el 1 de agosto de 2016 y subió los autos manuales a 207 PS y 212 N·m, cifras que Toyota indicó en Estados Unidos como 205 CV SAE frente a los 200 del Scion; los automáticos se quedaron en 200 PS y los autos europeos en 200 CV DIN. Un GR 86 de 2,4 litros llegó a Japón el 28 de octubre de 2021.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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