Toyota anunció el 86 el 2 de febrero de 2012 y abrió las ventas en Japón el 6 de abril, llamándolo así por el AE86 Corolla Levin y Sprinter Trueno de 1983 a 1987. El desarrollo se compartió con Fuji Heavy Industries, que ensambló el auto en su planta Gunma Main Plant y vendió su propia versión como Subaru BRZ; el bóxer de cuatro cilindros de 1998 cc usaba la inyección D-4S de Toyota y entregaba 200 PS a las ruedas traseras. Norteamérica lo recibió como Scion FR-S desde el 4 de junio de 2012 y Europa como GT86. El restyling japonés llegó a los concesionarios el 1 de agosto de 2016 y subió los autos manuales a 207 PS y 212 N·m, cifras que Toyota indicó en Estados Unidos como 205 CV SAE frente a los 200 del Scion; los automáticos se quedaron en 200 PS y los autos europeos en 200 CV DIN. Un GR 86 de 2,4 litros llegó a Japón el 28 de octubre de 2021.
Cupé de tracción trasera desarrollado conjuntamente por Toyota y Subaru en torno a un bóxer de cuatro cilindros atmosférico montado en posición baja, que da prioridad al equilibrio y a la sensación de la dirección sobre la potencia pura. La actualización de 2017 elevó la versión manual a 208 PS manteniendo la fórmula ligera y centrada en el conductor.
14años
17versiones
197–216rango de cv
La historia
Por qué importa el 86Versiones
7 versiones · 2017–2021ZN6.2: el 86 con restyling, con diseño y puesta a punto del chasis revisados, antes de su sucesor GR 86.