2000 18R-G

A10/A30 · 1974–1977Trasera

Este cupé 2000 para el mercado japonés, fabricado de 1974 a 1977, lleva el 18R-G, un cuatro cilindros de doble árbol de levas y 2,0 L, con tracción trasera y cambio manual. Pertenece a la primera generación del Carina A10 y A30, que Toyota construyó como sedán deportivo sobre la base mecánica del Celica. El motor de doble árbol de 2,0 L era el más grande que se ofrecía en la gama, muy por encima de los autos familiares de 1,6 L.

1974-1977Año

Galería

2000 18R-G, desde todos los ángulos

Exterior

Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización

Detalles técnicos

Cilindrada2.0 L

Cilindros4

CombustibleGasolina

TransmisiónManual

TracciónTrasera

HISTORIA

El Carina apareció el 1 de diciembre de 1970 como un sedán deportivo con mecánica del Celica, vendido sobre todo a través de Toyota Store, pero compartido con Tokyo Toyopet, Osaka Toyopet y, hasta 1979, Toyota Auto en Okinawa. Una furgoneta ligera se sumó a la gama A10 en diciembre de 1975. Los A40 y A50 de 1977 pasaron a una plataforma más larga, y el A60 de 1981 trajo el primer familiar de cinco puertas de la línea, el Surf, en febrero de 1982. Desde el T150 de 1984 el Carina adoptó la tracción delantera, y el hardtop más deportivo Carina ED llegó en 1985. Los últimos autos fueron los T210 de 1996, y en diciembre de 2001 Toyota sustituyó el nombre por Allion. Diecinueve años de la línea coincidieron con el Corona, junto al cual el Carina debía situarse en lugar de sustituirlo.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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