Diesel 1C Sedan

A60 · 1981–1988Trasera

El sedán diésel del Carina A60 de tercera generación usa el 1C, un diésel de cuatro cilindros y 1,8 L con 65 PS. Toyota añadió el diésel a la gama en febrero de 1982, y este auto para el mercado japonés mueve las ruedas traseras mediante una caja manual. Se fabricó hasta 1988 como la opción de bajo coste de uso en una gama más conocida por el GT-T turboalimentado.

64 cvPotencia

1981-1988Año

Galería

Diesel 1C Sedan, desde todos los ángulos

Exterior

Interior

Exterior

Interior

Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización

Detalles técnicos

Cilindrada1.8 L

Cilindros4

CombustibleDiésel

TransmisiónManual de 5 marchas

TracciónTrasera

Potencia64 cv

Dimensiones y carrocería

Puertas4

Plazas5

HISTORIA

El Carina apareció el 1 de diciembre de 1970 como un sedán deportivo con mecánica del Celica, vendido sobre todo a través de Toyota Store, pero compartido con Tokyo Toyopet, Osaka Toyopet y, hasta 1979, Toyota Auto en Okinawa. Una furgoneta ligera se sumó a la gama A10 en diciembre de 1975. Los A40 y A50 de 1977 pasaron a una plataforma más larga, y el A60 de 1981 trajo el primer familiar de cinco puertas de la línea, el Surf, en febrero de 1982. Desde el T150 de 1984 el Carina adoptó la tracción delantera, y el hardtop más deportivo Carina ED llegó en 1985. Los últimos autos fueron los T210 de 1996, y en diciembre de 2001 Toyota sustituyó el nombre por Allion. Diecinueve años de la línea coincidieron con el Corona, junto al cual el Carina debía situarse en lugar de sustituirlo.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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