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1600 GT 4A-GEU T160 Sedan
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1600 GT 4A-GEU T160 Sedan

T150 · 1985–1988Delantera

El 1600 GT con el cuatro cilindros de doble árbol de levas 4A-GEU formaba parte de la línea deportiva T160 añadida al Carina de tracción delantera en agosto de 1985. Tiene tracción delantera y caja manual, y se vendió en Japón hasta 1988. Con 1,6 L era el menor de los dos motores GT, junto al 3S-GEU de 2,0 L.

1985-1988Año
Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización
Detalles técnicos
Cilindrada1.6 L
Cilindros4
CombustibleGasolina
TransmisiónManual de 5 marchas
TracciónDelantera
Dimensiones y carrocería
Anchura1690 mm
Altura1365 mm
Distancia entre ejes2525 mm
Puertas4
Plazas5

HISTORIA

El Carina apareció el 1 de diciembre de 1970 como un sedán deportivo con mecánica del Celica, vendido sobre todo a través de Toyota Store, pero compartido con Tokyo Toyopet, Osaka Toyopet y, hasta 1979, Toyota Auto en Okinawa. Una furgoneta ligera se sumó a la gama A10 en diciembre de 1975. Los A40 y A50 de 1977 pasaron a una plataforma más larga, y el A60 de 1981 trajo el primer familiar de cinco puertas de la línea, el Surf, en febrero de 1982. Desde el T150 de 1984 el Carina adoptó la tracción delantera, y el hardtop más deportivo Carina ED llegó en 1985. Los últimos autos fueron los T210 de 1996, y en diciembre de 2001 Toyota sustituyó el nombre por Allion. Diecinueve años de la línea coincidieron con el Corona, junto al cual el Carina debía situarse en lugar de sustituirlo.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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