Diesel 2C Sedan

T190 · 1992–1996Delantera

El Carina T190 diésel, vendido en Japón de 1992 a 1996, usa el 2C, un diésel de 2,0 L y cuatro cilindros, con tracción delantera y caja automática. Su función es un bajo coste de combustible para conductores que recorren muchos kilómetros, en una gama solo de sedán que por lo demás usaba motores de gasolina de 1,5 a 2,0 L.

72 cvPotencia

1992-1996Año

Galería

Diesel 2C Sedan, desde todos los ángulos

Exterior

Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización

Detalles técnicos

Cilindrada2.0 L

Cilindros4

CombustibleDiésel

TransmisiónAutomática de 4 marchas

TracciónDelantera

Potencia72 cv

Dimensiones y carrocería

Longitud4455 mm

Anchura1695 mm

Altura1395 mm

Distancia entre ejes2580 mm

Puertas4

Plazas5

HISTORIA

El Carina apareció el 1 de diciembre de 1970 como un sedán deportivo con mecánica del Celica, vendido sobre todo a través de Toyota Store, pero compartido con Tokyo Toyopet, Osaka Toyopet y, hasta 1979, Toyota Auto en Okinawa. Una furgoneta ligera se sumó a la gama A10 en diciembre de 1975. Los A40 y A50 de 1977 pasaron a una plataforma más larga, y el A60 de 1981 trajo el primer familiar de cinco puertas de la línea, el Surf, en febrero de 1982. Desde el T150 de 1984 el Carina adoptó la tracción delantera, y el hardtop más deportivo Carina ED llegó en 1985. Los últimos autos fueron los T210 de 1996, y en diciembre de 2001 Toyota sustituyó el nombre por Allion. Diecinueve años de la línea coincidieron con el Corona, junto al cual el Carina debía situarse en lugar de sustituirlo.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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