El Celica XX salió a la venta en Japón en 1978 como la versión para el mercado nacional del Celica Supra, un Celica más largo con motor de seis cilindros en línea. La primera generación ofrecía un M-EU de 2,0 L y un 4M-EU de 2,6 L, con un 5M-EU de 2,8 L añadido en 1980. La cilindrada importaba en Japón, donde el impuesto anual de circulación subía por encima de 2,0 L. La segunda generación, la A60, llegó en 1981 con el seis cilindros 1G-EU de 2,0 L y el 5M-GEU de 2,8 L del 2800GT con 175 PS. En 1982 siguió un 2000GT con el 1G-GEU de doble árbol de levas, junto con el M-TEU turbo de 2,0 L, que más tarde recibió intercooler. Toyota vendió el auto a través de sus concesionarios Corolla Store. En 1986 el auto de tercera generación perdió el prefijo Celica y pasó a ser simplemente el Supra también en Japón.
El Celica XX fue el nombre para el mercado japonés del Celica Supra, un cupé liftback de tracción trasera con motor de seis cilindros en línea. Vendido de 1978 a 1986, montaba seis cilindros de 2,0, 2,6 y 2,8 L y, desde 1982, un 2,0 L turbo. Fue sucedido por el Supra independiente.
48años
2generaciones
12versiones
158–173rango de cv
El linaje
2 generaciones · toca cualquiera para explorarla6 versionesA40/A50
1978–1981
6 versionesA60
1981–1986
La historia
Por qué importa el Celica XXVersiones · A60
6 versiones · 1981–1986Segundo Celica XX, de julio de 1981 a febrero de 1986.
XX 2800GT 5M-GEU RWD automatic Liftback
173 cv
Liftback · 1981–1986
XX 2800GT 5M-GEU RWD manual Liftback
173 cv
Liftback · 1981–1986
XX 2000 Turbo M-TEU RWD automatic Liftback
158 cv
Liftback · 1982–1986
XX 2000GT 1G-GEU RWD manual Liftback
Liftback · 1982–1986
XX 2000 1G-EU RWD automatic Liftback
Liftback · 1981–1986
XX 2000 1G-EU RWD manual Liftback
Liftback · 1981–1986